55%以上節約 ホンダ JADE 91-96年 対応 アクセルワイヤー ブラック 100mmロング

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が大特価! 55%以上節約 ホンダ JADE 91-96年 対応 アクセルワイヤー ブラック 100mmロング

ホンダ JADE (91-96年)対応 アクセルワイヤー [ブラック/100mmロング]

対応 凄く早かった昨日注文して 今日の朝一に届きました 素早い対応でした。また機会があればよろしくお願いします。 素早い発送ありがとうございました。またの機会がありましたら、よろしくお願いします。 注文から発送までスピーディーに対応して頂きました。お陰ですぐ取付できました。包装もエアーバッグで全体がおおってあり、傷など全くありませんでした。 商品を受け取りました。ありがとうございました。 55%以上節約 ホンダ JADE 91-96年 対応 アクセルワイヤー ブラック 100mmロング
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nak 5
リモートワーク&ゲームのしすぎで尾骨のところが痛くなり、いぼ痔になるのが怖くて購入しました。(切れ痔様とはすでに竹馬の友)いいですねこれは!おかげさまで尾骨のところは痛みが引きましたv('∀`*v)ピースいぼ痔さんと切れ痔ちゃんで二股するような不貞の輩になるわけにはいきませんから。腰痛持ちでもありますが、そこに関してはよくわかりません。良くなったような気もする?そう言えばぎっくり腰がしばらく出てないなぁ。これのおかげかな?あざす!!!!!

トタケケ 5
初心者に優しいと思います。

高口一寿 5
車載用湯沸かし器(12A)を使いたくて購入。今のところ何の問題もなく使えてます。前使ってたのはうるさかったけど静かでいい感じです。あとは耐久性長く使えるといいですね。

森のクマさん 5
ダウンライトだけでは少し暗かったのでアマゾンでVENTOTAのシーリングライトを買いました。計画では天井の中を屋内配線をする予定でしたが調べてみると2☓6のランバーがいくつもの障害となり配線が通せなく諦めて配線をVVFで配線し配線カバーしましたがシーリングライトは天井裏からの仕様となっており仕方なくシーリングライトの取り付けカバーをサンダーで切り込みを入れ無事に取り付け完了となりました。天井に電線が入れられない場合を考慮して取り付けサイドに取り込み口もあれば良かったと思いましたが製品は材質や明るさ操作性の良さは全く問題がなく安心できる商品でした。取り付けて食事時でも明るく食事後はリモコンで少し光量を落として雰囲気を良くしてコーヒーを飲んだりして楽しんでいます。

【製造国】 日本

【適合車種】
HONDA  JADE (1991-1996年)対応
※上記車種専用品となります。
(適合年式や型式等の記載がある場合は、その年式、型式のみ適合となります。)
【ワイヤー種別】 アクセルワイヤー
【アウターカラー】 ブラック
【アウター全長】 100mmロング(ノーマルアウター全長725/725mm)


【特長/仕様】

■ハンドル交換時や補修に使える、国内製造品のロングワイヤー。
■インナーは、7×7=49本の高密度被ヨリ仕上げによる、ステンレスワイヤーを使用。
■アウター内側にはテフロンチューブを使用し、伸びが少なくスムーズな動きを実現。
■タイコ部分とワイヤーは、ダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現。
【ご注意事項】

■掲載画像はイメージとなり実際の商品と異なります。上記適合車種専用品を発送させていただきます。
■ノーマル車両適合品となります。(キャブレターやスロットルホルダーを変更している場合は不適合。)
■アクセルワイヤーは、引き/戻しがある車種の場合には2本1組、引きのみの車種の場合には1本のみとなります。


ホンダ JADE (91-96年)対応 アクセルワイヤー [ブラック/100mmロング]

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
品質については平均以下。塗装のむら、フレームへの装着は木ネジで直付けなど。使用する中で汚れるものなので仕方ないと考えます。価格相応のものだと思ってください。JA45への装着はM8*26mmのワッシャ、M8*25mmのボルト、ナット(できれば緩み防止が良い)、キジマなどのACC電源取り出しキット、電源延長用の電線など総額2000円程度。製品付属のステーは使わず、バイクへはボルトの直留めになります。ちょうどウインカー下に穴があるのでワッシャを挟んで固定すれば問題なしです。角度調整については面倒ですが、地道に行うしか無いでしょう。国産の専用品を買えば20000円以上かかるところ、5000円強で装着できたことが良かったです。ヘッドライトの暗さはよく言われていることなので、本製品の装着で夜の走行が楽しみです。クロスカブにお乗りの方、本製品はお勧めです。耐久性、耐水性については?なので追記します。なお、付属のスイッチはとても貧弱です(防水もなし)、とりあえず使いますが、いずれ交換することになるでしょう。
3 - "2" by, に書かれています
微妙にあいません
2 - "3" by, に書かれています
別の出展者で同様のケーブルを買ったところうまくいかず、こちらの出展者様から購入させて頂きました。説明の紙もついていて、作業後問題なく使えました。ありがとうございます。
5 - "4" by, に書かれています
車のペダルをレーシーにするのには非常に安くてコスパいいと思います。ただし、付属の挟み込むタイプのステーでは安定感が無く、あまりネジを締めすぎると表面のアルミ部分とプラスチック部分が負けてしまいそうなので、アルミ板等を使ってペダルを裏から全面で挟み込むような金具を自作しました。ペダルに強力な両面テープを貼ってから取り付けましたが、ガッチリ安定して取り付けることが出来ました。
4 - "5" by, に書かれています
届いてすぐに使いました!ちゃんと防水されていますがあとはゴムの耐久性ですね
5 - "6" by, に書かれています
レクサスLS600hに取り付けました。この車はパワーはあるのに出足がもっさりで鈍重な感じをどうにかしたいと思っていたところにこの製品を見つけました。最近の車はみんな燃費重視で電スロの特に踏み始めのセッティングを絞っているので、ある程度アクセルを踏み込まないと思ったような加速をしません。この加速したい気持ちと実際の加速の差を埋めてくれるのがこのスマスロです。この車にはスポーツモードもあるのですが、同時に回生ブレーキの効きも強くなるセッティングの為に峠ではいいのですが街乗りではちょっと乗りにくくなります。私はアクセル踏んだ時だけレスポンスが上がるようにしたかったのですが、この製品は正に私の希望通りでした。取り付けは簡単。電源をとる必要がないし小さいので20分位でできました。一度セッティングを決めればダイヤルは弄らないと思うので、この製品が安くてシンプルでいいと思います。アクセルとスロットル開渡のグラフを見てもらえれば分かると思いますが、アクセルを踏んだ瞬間に急激に立ち上がるセッティングになっています。これのおかげで踏んだらすぐに加速するので、まるでパワーが上がったかのようなとてもキビキビした動きになります。ほんのコンマ数秒の差なんですが、人間の感覚というのはそのコンマ数秒が大事なんです。どのセッティングがいいか、いろいろ試した結果、5番に落ち着きました。ハイブリッド車はゆっくり加速するとモーターで走ってくれて燃費が伸びるのですが、6、7番は踏み込んだ瞬間の立ち上がりが鋭過ぎてすぐにエンジンが回ってしまい、燃費がかなり落ちました。5番はその辺のコントロールができて、燃費も落ちません。電スロ車で出足に不満がある方は是非使ってみて下さい。車が変わります。
5 - "7" by, に書かれています
ファッション性重視で取り付けたので正確性は気にしてません車のイルミネーションに合わせて夜間はアンバーで使用してます切り替わりがカッコいいですよ!以前購入したタコメーターと若干白色の照明に違いがありますが昼間は気になりませんオープニングのズレもないのであと1個増やす予定です
4 - "8" by, に書かれています
自分の見落としだった車体側のカプラは、2極09のyzf-r1ウィンカーの車体側カプラは、3極だった加工して取り付けました
4 - "9" by, に書かれています
ま、問題なく使えた
5 -
南極大陸
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