Reviews:
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"1" by
まろっち, に書かれています
純正マットの汚れ防止に購入。純正マットの上に敷きました。サイズはピッタリだし裏のスパイクが効いており、マットがずれることも今のところありません。
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ゆっけ, に書かれています
制動力がいいので最高です。いい商品をお創りでえい!
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User-X, に書かれています
フィットハイブリッド新車購入から9年9万Kmを迎え、今後の為にと予防整備を兼ねて交換を決意WebやYoutubeなどで交換方法を事前に把握V8では無いのに直4ツインスパークの方式の為、8本交換コスト面からデンソウ社製も検討したが、NGKは純正採用品なので本製品を購入プラグレンチ等も同時に購入レンチ自体もピンキリだが、大事になってしまう可能性もあるため、少々割高なマグネット付きのものを購入プラグ新品交換ならコイル(フィット純正は日立製?)も変えたいところだが、コスト的に悩ましい為、今回は見送り本商品にマニュアル等は同梱されていないので、予めメーカーWebサイトや検索などで情報収集し、自己責任で無理のない交換をおすすめします。プラグへのアクセスが場所的に簡単では無いため、Dやカー用品販売店ではそれなりの工賃が掛かる模様
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"4" by
godbless, に書かれています
倉庫に眠っていた20年前のボール盤が復活しました。元のコンデンサは20uf250V/300Vでしたが、20uf450Vのコンデンサに交換しても問題なくモーターは動きはじめました。コンデンサの直径が40mmと元の34mmより一回り大きくなったのでコンデンサカバーが付かなくなり、カバーの加工を思案中です。
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てったん, に書かれています
到着も早く値段が手頃でした。
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翔, に書かれています
すぐに壊れるから買わない方がいい何もしてないのに壊れた
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Amazon カスタマー, に書かれています
タウンボックス(5F) 16万kmに装着。5km位走って登り坂でパワーアップを実感。5速のままで加速する。8km位走って又実感。登り坂で4速へシフトダウンがいらない。パワーアップツールと言うより、失った何かを補完するツール?買いだと思います。追記平地でアクセル全開加速での走りが良すぎてやり過ぎて燃費は悪くなりそう。追記②バッテリー交換(予防交換)したため振り出しに戻り、ついでにレギュラー仕様車だけどハイオクを入れ続け、エアコンのコンプレッサーオイルの添加剤(ワコーズ)を入れて、点火プラグを交換してエコランに気を使い12km/L→15km/Lと燃費が向上。800ccくらい?のエンジンに載せ替えたような?パワーと静寂性になったような気がする。一度レギュラーに戻してみたけどやっぱりハイオクのほうがいい。50円/日くらいのコストアップは嗜好としてよしとするべきか?エアコンを使わない季節になったら、またリセットからのエコラン計測を計画中。
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YokoYoko, に書かれています
細部の作りはチョット荒いかな?にしても値段を考えれば相応。
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Amazon カスタマー, に書かれています
12Vアーシングケーブル用 取付穴サイズ 6mm x 11mm と説明されているが、本体のボルトは、8mm x 12mmなので、6mmΦの圧着端子が付いている12Vアーシングケーブルは、8mmΦの圧着端子に付け替える必要がある。ちなみに、本体側に空いているねじ溝なしの取付穴は6mmのボルト用。
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しゃおなそ, に書かれています
使用はこれからですが毛埃が混入していました。これは気づいて欲しいところ、、使う意欲が薄れてしまったので一旦届いた時点の評価です。
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ピョンちゃん, に書かれています
仕上がりが美しく出来るので、気に入って3度購入しています。仕上がりを気にするならこれ『おすすめ』ですょ????
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おた, に書かれています
まず3桁表示の物は来ない。他の同じ物の購入者と同じく表示の大きい物どうやったらガラスに映る?拡大してみれば分かると思いますがOBD入力端子上の穴は違いますすべてがおかしい出品物です
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